就在今天，深圳地铁14号线官宣开通运营！

这条地铁线对深圳人来说意义非凡。这是深圳首条东部快线，不仅采用全自动无人驾驶，而且首次设置了横向座椅和手机无线充电点。更重要是，达实参与了14号线及黄木岗、大运枢纽建设项目，提供了智能环控控制系统，助力打造出一条绿色节能、低碳环保线路。

(图片来源：达实智能家居公众号，侵删)

（14号线线路示意图，站点以实际运营为准）

智能环控 助力安全低碳运营

在深圳14号线及黄木岗、大运枢纽建设项目中，达实智能与青岛海尔空调电子有限公司携手设计，提供轨道交通智慧节能解决方案。达实智能提供高效智能环控控制系统，海尔提供高效通风空调设备，共同助力深圳地铁节能增效。

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（深圳之眼 图源：深圳地铁）

达实智能环控控制系统（Intelligent Environmental Control System），以按需供冷和系统寻优为基本节能原理，综合运用云计算，大数据，AI人工智能等先进技术，对地铁通风空调系统做出智能化有效管控。可以在满足地铁车站舒适的前提下，保障通风空调系统高效节能运行。

以超高效示范站六约北站为例，全面运营之后，预计可以达到机房全年平均综合制冷能效系数（COP机房）≥6.0，空调系统全年平均能效系数（TCOP）≥3.5。其它典型车站也能达到机房COP≥5.0，TCOP≥3.0的节能效果。

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（14号线环控系统页面）

这里的一组数据可以直观体现出达实智能环控控制系统的复杂性与实施难度：

14号线的14个站智能环控控制系统设备共1997台，控制点数超过100000点；

大运智慧交通枢纽智能环控控制系统设备共147台，控制点数超过15000点；

黄木岗智慧交通枢纽智能环控控制系统设备共114台，控制点数超过13000点。

上千台设备、数十万个控制点，对于达实和每一位地铁项目工作者来说，14号线及黄木岗、大运枢纽是最独特的作品：

1. 首批采用全线智能环控系统的线路；

2. 首批全线采用磁悬浮冷水机组线路；

3. 首批全线组合式空调机组采用EC风机的线路；

4. 首批全线冷却塔风机采用永磁同步电机的线路；

5. 首批全线采用装配式冷水机房线路；

6. 首批全线采用BIM设计的线路；

7. 首批采用工控云平台的线路；

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（站内设计 图源：深圳地铁）

日夜奋战 助力开通

自2018年全面开工以来，深圳人对地铁14号线的讨论始终热度不减。

终于在今年6月，地铁14号线工程顺利通过项目验收，即将进入试运行阶段。7月，全自动无人驾驶调试及综合联调正有条不紊地进行，各方积极推进专项验收工作。

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（BIM模型设计审查会）

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（第一次设计联络会现场参观达实机房）

9月25日，14号线完成系统验收。10月18日，项目顺利完成三权移交，14号线正式由建设阶段转为最后的运营筹备阶段。

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（第二次设计联络会）

(图片来源：达实智能家居公众号，侵删)

（系统验收现场）

在建设周期短、疫情防控最严格的情况下，14号线建设团队经历数百个日夜，在诸多会议与不断地现场调试中达成交付，让14号线成为四期工程中第一条全线开通的线路。

终于在今天，深圳市民和14号线相见！

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（10月28日14号线开通活动 图源：深圳地铁）

(图片来源：达实智能家居公众号，侵删)

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（14号线建设团队合影）

创新驱动 荣誉加成

设计竞赛一等奖

四期工程共有4条线路同时建设，分别为12、13、14、16号线，四期工程作为一个整体，均全线采用智能环控控制系统，能效指标的要求一致，首次采用设计竞赛方式建设，达实与海尔联手荣获一等奖；

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参编2大标准

在14号线建设过程中，达实参编了智能环控六大建设标准中的《IECS与BAS权限控制管理逻辑标准》、《基于工控云服务器的IECS组态软件标准》两大标准；

专利发明1项

在建设过程中，达实与深圳地铁共创“一种地铁站空调系统预调节方法”国家发明专利。

(图片来源：达实智能家居公众号，侵删)

本项目是达实智能在继苏州轨道交通3号线、5号线之后，在轨道交通节能领域的又一大突破，进一步巩固了公司在轨道交通节能领域的领先地位。

(文章来源：达实智能家居公众号，侵删)